達克羅工廠-涂裝設備管理——決定涂裝質量的重要因素
當今世界，追求有利于保護環境的生產工藝方式，正成為一種科學理念下的世界性潮流。
一 達克羅介紹
沿用了上百年的電鍍鋅、熱浸鋅、電鍍鉻、鋅基合金鍍層的傳統工藝技術，由于其處理過程的公害嚴重，且加工處理的產品表面抗蝕性差、易生銹 ，已普遍引起民眾的公憤和各級政府的高度重視。在此情況下，大部分電鍍廠已逐步關、停、并、轉。現存的工廠，政府也要求其重視環保，治理污染，但所有這些積極措施都無法從根本上解決電鍍廢水，廢氣、廢渣的嚴重污染問題。為解決這一問題，常州亞羅克機械設備有限公司在消化吸收國外達克羅涂覆工藝和達克羅涂覆生產線技術的同時，經過不斷努力，全面掌握了達克羅涂覆的工藝技術和溶液配制，并自行成功的制造出國產的設備生產流水線和溶液，成本只相當于進口價格的四分之一，使達克羅這一全新的金屬防銹的系統工藝技術全部國產化，其技術指標已達到或超過進口達克羅溶液。
達克羅涂覆是一項高新技術，要保證加工的產品的高質量。關鍵：一是生產涂覆溶液的技術水平，制造的溶液必須是合格的溶液；二是制造生產線設備的技術水平，必須是先進的加工技術才能確保制造出的生產線設備的性能穩定；三是必須有實踐經驗的一套完善，嚴謹的工藝質保體系。有了這三方面的因素，才能涂覆加工出高質量的產品。有的朋友比喻達克羅涂覆是綠色電鍍，甚至預言達克羅涂覆工藝將會引起傳統電鍍技術的一場革命，實踐證明達克羅涂覆工藝確能徹底改變嚴重污染的電鍍技術，成為符合環保潮流的綠色工程投資項目。
所在說達克羅涂覆工藝必將挑戰傳統的電鍍技術。
二 什么是達克羅？
達克羅是DACROMET的縮寫和譯音。又稱達克羅、達克曼、迪克龍、鋅鉻膜，即片狀鋅基鉻鹽防護涂層，是當今國際表面處理的高新技術。實際上它是一種工藝名稱。在達克羅處理工藝過程中，無廢水排放、無公害，具有“綠色環保”的顯著特性，故達克羅已被世界各國公認為“清潔生產技術”，予以大力推廣。
達克羅技術是在50年代末由美國大洋公司的科學家研制出來的，因當時北美冬天下雪很大車輛行駛很困難，就在馬路上灑防凍鹽來緩解結冰，但對行駛車輛的金屬的腐蝕很大，于是在1963年他們研究出以鋅片、鉻酸及添加水劑配成混合性溶液，涂在金屬件表面，經300℃的燒結，形成的保護層其zui大的特點是抗鹽水腐蝕，這就是在達克羅工藝的初期階段。后來被日本人買斷，經過研究，提高發展使用使達克羅成為國際性的工藝。日本理所當然地成為了國際達克羅的首領。全球由日本、法國、美國的三大公司分工控制，日本的NDS公司分工亞太地區的管理，而歐洲，非洲，印度由法國達克那爾公司分工管理，美國的MCII公司分工南北美、中美地區的管理，并統一由日本的NDS公司協調。現被我國引進的專有控制性技術，整套工藝采用過程閉路循環的涂覆方式，徹底改變了電鍍工藝，杜絕電鍍過程中產生的酸、堿、鋅、鉻及污水、廢氣的排放等污染問題。達克羅的工藝流程：由中性清洗劑脫脂→通過式拋丸機進行表面清除氧化層處理→浸漬或噴涂達克羅溶液→經300度左右的的溫度進行燒結固化→冷卻→成品的過程。
三 達克羅涂層的防腐機理
達克羅涂層一般6-8的厚度，就能在鹽霧試驗中保證480小時不出紅銹，實際上試驗做到1000小時以上也沒有出紅銹的現象。而電鍍鋅國家標準規定鹽霧試驗只要96小時不出紅銹 。為什么達克羅會有這樣好的防腐性能呢？首先得從它的防腐機理來分析一下：大家知道電化學反應原理中鋅、鋁是陽極，原鋼鐵工件是陰極，電鍍鋅只是在鋼鐵工件表面直接覆蓋上一層鋅，腐蝕電流和腐蝕介質很容易在鋅層之間流動，尤其在鹽霧試驗中使鋅更活躍，電化學的作用使鋅易于消耗，因而早期階段中就產生了白銹和紅銹。而達克羅涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及專用有機物組成的高分散混合水劑溶液。涂著后經過300℃的高溫燒烤一定的時間后，使其中的六價鉻被還原成三價鉻（即三氧化二鉻）生成無定形的復合鉻酸鹽化合物。而鉻酸鹽對只有0.2μm左右厚的一片片鋅片進行鈍化處理。處理過的鋅片電導性適中。一片片的鋅片層層疊疊，互相重疊覆蓋，形成多層次的屏蔽層。鈍化鋅片都處在受控的陽極犧牲保護的狀態，鋁片又對鋅片起著淘析的作用，控制鋅片析出。這樣組成的機械屏蔽層，使腐蝕電流的線路大大延長，從而推遲鋅的被腐蝕被析出的速度，使其具有其優異的抗腐蝕的作用。而且，達克羅干膜中ming牌酸化合物不含結晶水，其抗高溫性及加熱后的耐腐蝕性也很好，達克羅涂層還可以與其它任何一樣溶液再涂覆都能有很好的結合（酸性涂料除外）。
四 達克羅涂層的工藝特點
達克羅涂層薄而均勻，一般僅6-8μm，但防腐性能極為優異，抗腐蝕試驗能力可>1000小時以上不出紅銹（是電鍍鋅的7-10倍）。該少層的工藝由于不經過酸洗和電鍍處理，所以零件無氫脆發生，擦碰傷后還有自愈合的功能，同時還具有高耐熱性、高滲透性、高附著性、高減摩性、高耐候性、高耐化學品腐蝕性，并在野外可以長期保持不變色等諸多優點。
